"¿Quién viajará en el Tren Maya?”, cuestionó.
Acorde a su aportación, este tipo de transporte es considerado de lujo más que un medio de movilidad para trabajadores en otras latitudes, debido a sus características y la velocidad que alcanza.
“Las personas que usualmente usan estos trenes suelen ser de ingresos altos o por lo menos medios, como el típico turista internacional o nacional de playa que pretendemos captar en la Riviera Maya. El costo del boleto implicaría bajos aforos, y por consecuencia altos costos de operación", explicó.
El académico señaló la importancia de que los trabajadores -tanto yucatecos como quintanarroenses- reciban un subsidio que permita que los precios del Tren Maya compitan con los precios de autobuses y combis que los movilizan de sus lugares de origen a los centros de trabajo.
En ese sentido, destacó la competitividad de la red carretera de Yucatán, que actualmente cuenta con 12 mil kilómetros, de los cuales 8 mil están en "un estado muy bueno", según estudios.
Al respecto, Aarón Rosado Castillo, enlace territorial del Tren Maya en Yucatán del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), aseguró en entrevista que sí habrá subsidio para el pasaje de trabajadores y personas de las comunidades, y que será tras los análisis de oferta y demanda acorde a las rutas que sean publicados los costos del abordaje. (Juan Manuel Contreras)
