Analizan costos y beneficios del Tren Maya

10 Septiembre 2019
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A fin de enriquecer el debate en torno al controversial proyecto del Tren Maya, impulsado por el gobierno federal en el sureste mexicano, la Facultad de Economía organizó el foro Costos y Beneficios del Tren Maya, en el que académicos y funcionarios expusieron sus argumentos, ya sea a favor o en contra de la iniciativa.

La bienvenida al coloquio corrió a cargo del director del instituto organizador, Luis Alberto Araujo Andrade y participaron los investigadores Francisco José Hernández y Puente, Ricardo López Santillán, Luis Alfonso Ramírez Carrillo y Aurelio Sánchez Suárez. También se contó con la intervención del coordinador del proyecto en Yucatán, Aarón Rosado Castillo y la defensora de la zona Puuc, Minneth Medina García.

En espacios de 15 minutos, los ponentes argumentaron -algunos a favor y otros en contra- respecto a la iniciativa que pretende conectar a cinco estados del sureste a través de mil 500 kilómetros de líneas ferroviarias.

Al hacer uso de la voz, Aarón Rosado, perteneciente al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) utilizó el ejemplo del crecimiento exponencial que ha tenido Cancún en los últimos años para proclamarse en favor de la iniciativa impulsada por la Presidencia de la República.

El coordinador del tramo yucateco del proyecto indicó que el Tren Maya contará con las medidas necesarias para la protección ambiental, pues se contempla la reforestación de varias hectáreas -aunque no especificó cuántas- en el perímetro que ocupe la línea férrea y detalló que ya se cuenta con la liberación del 90 por ciento de los derechos de vía.

En cuanto a los investigadores, la mayoría de ellos expresó su preocupación por diversos aspectos en los que impactaría social, económica y ambientalmente la puesta en marcha del Tren Maya, aunque todos coincidieron en que uno de los principales problemas con la empresa es la falta de información. (Juan Manuel Contreras)

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