Y es que con el argumento de aumentar el calado del Puerto de Altura de Progreso de 8 a 12 metros y de ampliar el lugar donde atraque una mayor cantidad de barcos, fue suficiente para que varios diputados de la oposición, principalmente, se manifestaran en favor de dicho proyecto a pesar de que dejaría la deuda pública por encima de 11 mil millones de pesos.
Los legisladores Rafael Echazarreta Torres, de Morena; Gaspar Quintal Parra, del PRI, y Eduardo Sobrino Sierra, del PRD, señalaron que durante la presentación del proyecto realizada semanas atrás por el Ejecutivo estatal ante el titular de la Secretaría de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, se manejó la posibilidad de que dicho proyecto sería autofinanciable por lo que al final del día, el recurso solicitado no saldría del erario del Estado.
Sin embargo, existen aún dudas al respecto, por lo que si bien, se considera un asunto consumado por el número de votos “amarrados” en el Congreso del Estado, es necesario que se aclare cómo se pagará el empréstito que sería el cuarto que solicita Vila Dosal al Poder Legislativo.
Sin línea
De entrada, el diputado del partido Movimiento Regeneración Nacional (Morena), Rafael Echazarreta Torres, rechazó que exista línea por parte del Gobierno Federal para que los legisladores de esa fuerza política le den el voto en pro al proyecto.
“Para nosotros, en Morena, es importante decir que tenemos claridad en cuanto a nuestra forma muy particular de tener autonomía legislativa, le agradecemos al partido que nos permita a nosotros ponderar la situación local sobre la situación federal que implica diversas situaciones, nosotros conocemos perfectamente cuántos créditos se han solicitado, pero lo que no sabemos es cómo se han aplicado de forma específica”, ahondó.
Expuso que aún tiene dudas del beneficio que traería el aumentar la capacidad del Puerto de Altura en Progreso, toda vez que con la conclusión de las obras del Tren Maya, la actividad de carga en ese lugar vendría a la baja.
“Me parece muy importante que recopilemos la información y que nos sentemos con la presidenta del partido, con los miembros del comité de nuestro partido, para que juntos lo veamos, dialoguemos y veamos se eso es conveniente”, dijo.
Obra de Víctor Cervera Pacheco
Abordado por separado, el diputado local del Partido Revolucionario Institucional (PRI) y dirigente estatal electo del tricolor en Yucatán, Quintal Parra, señaló que dicha obra es necesaria para el Estado, la cual es una herencia del exgobernador, Víctor Cervera Pacheco.
“Nosotros tenemos entendido que el Puerto de Altura es la obra más importante que tiene Yucatán, es una de las obras más importantes del sureste mexicano, gracias al Puerto de Altura, la economía se mueve, abarata costos, genera empleo y una serie de acciones que detonan a Yucatán, eso se hizo bajo la visión de Víctor Cervera Pacheco”, abundó.
Sin embargo, lamentó que el Gobierno Federal no vaya a poner un solo peso para dicha obra, toda vez que la totalidad del crédito será absorbido por el Gobierno del Estado, mediante un esquema de autofinanciamiento, el cual aún no es explicado a cabalidad por la administración estatal.
“Lamento mucho que el Gobierno Federal no ponga un peso para esto y toda carga para duplicar el Puerto de Altura la vamos a tener los yucatecos, es una obra de los yucatecos, que ayuda a los yucatecos, va a ser pagada por los yucatecos”, puntualizó.
Finalmente, consideró que el paso de la solicitud de empréstito por el Congreso del Estado sería de trámite, toda vez que el Partido Acción Nacional (PAN) cuenta con 14 votos, los cuales se sumarían los 18 de Morena, quienes presuntamente fueron instruidos por el propio Adán Augusto López para que apoyaran el proyecto, según atestiguó Quintal Parra.
En beneficio del Tren Maya
Por su parte, Eduardo Sobrino Sierra, legislador del Partido de la Revolución Democrática (PRD) dijo que si bien, no se conoce a profundidad las condiciones de la solicitud de préstamo, existe el ánimo en los diputados locales de aprobarlo.
“Vamos a revisar, vamos a ver todavía, no está muy claro el proyecto, creo que hay la tendencia de aprobarlo, además por lo que nos explicaban, sí hay manera de que se pague solo, eso queremos revisar y revisar la manera en que se aplique adecuadamente el proyecto”, señaló.
Manifestó que al aumentar el calado y el tamaño del Puerto de Altura se verá beneficiado el Tren Maya al poder contar con mayor carga que mover en el sureste de México.
“El procedimiento para hacer el empréstito es para poder garantizar, hacer la obra y la obra es importante para el Tren Maya porque como el Tren Maya va a llevar carga, facilitaría y agilizaría la llegada de carga, pero el muelle de altura va a ser fundamental para el Tren Maya y además incrementaría el tamaño de los barcos que traen turistas”, apuntó.
Para concluir, el perredista aseguró que su análisis para votar dicho dictamen se basará si el préstamo es pagable o no, toda vez que son evidentes los beneficios que traerá para la entidad.
Cabe señalar que se prevé que el miércoles o jueves comparezca ante los diputados locales, el titular de la Secretaría de Fomento Económico y Trabajo (Sefoet), Ernesto Herrera Novelo, quien explicará a los legisladores con mayor detalle como será operando el nuevo endeudamiento público.
